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8月22日，截至收盘，科创板28只个股中，23只下跌，占比82.14%；仅5只上涨。私募排排网研究员刘有华认为，科创板和主板存在一定的“跷跷板”效应，过去的一个月，主板弱势的情况下，市场资金抱团取暖，科创板是市场唯一的热点。随着中报的披露，大部分科创板个股的业绩难以支撑现有的估值，价值回归成为必然。

李子园招股书显示，“近三年未发生重大产品质量纠纷，亦不存在因产品质量问题受到质量技术监督部门处罚的情况。”存历史出资瑕疵从1994年成立至今，李子园发展已历经25年有余。与之相关，公司的历史出资问题也引发关注。证监会提出，李子园设立时李国平、王旭斌以88万元实物资产出资；后续，李国平、王旭斌通过现金方式借予公司的200万元和212万元债权对公司进行增资；上述实物出资及债权出资共计500万元均未进行评估。

（三）【市场共识】①海上风电进入高景气周期，海缆需求增速超市场预期；【龙头标的】①公司前三季度扣非净利润1.12亿元，同比增长320%。；②公司在海缆领域具有竞争力的“制造+敷设”的业务体系；华创证券认为东方电缆单季度净利润5700万，业绩增速符合预期。1~9月份，公司实现营业收入21.89亿元，同比增长36.90%，净利润1.15亿元，同比增长213%，扣非净利润1.12亿元，同比增长320%。从单季度来看，第三季度，公司营业收入8.02亿元，环比二季度持平，同比增长36%；扣非归母净利润0.57亿元，环比增长62%。从盈利能力看，三季度公司产品毛利率、净利率环比二季度回升至16.87%、7.36%，较去年同期分别提高3.42个百分点、5.88个百分点。我们认为，目前公司海缆订单饱满，产能利用率同比往年大幅提升，海缆业务占比提高，三季度业绩大幅提升符合预期。

对于网约车平台而言，一是乘客和司机的转换成本很低；二是从规模经济的角度，对于人口密度和出行频次较高的地区，可能拥有百分之二三十的市场份额就足以摊薄固定资本的投入。在郁培文看来，对于人口较多和出行密度较大的城市，从本地出行的角度，是可以有多个网约车服务共存的。对于异地出行的需求而言，地图服务的提供商在其平台上集成网约车服务也是个选择，比如高德。

责任编辑：常福强12月7日，由北京大学数字金融研究中心、上海交通大学中国金融研究院、浙江大学互联网金融研究院和中国人民大学中国普惠金融研究院及蚂蚁金服集团研究院共同发起的“数字金融研究开放计划”发布了一项最新研究：数字金融能力的提升，会显著降低相对贫困概率。

责任编辑：李双双富瑞预计，特步上半年录得盈利26.57亿元，按年增长15%，净利润3.95亿元，按年上升15.7%，净利润率为13.5%，该行调高其盈利预测4.6%以反映收入表现更好。该行又相信，特步今年收入增长向好，由于补货订单稳健；网上销售胜预期；去年基数较低．该行认为关键仍在于收入增长水平，料主要收入增长达预期．不过，该行对特步维持“跑输大市”评级，目标价上升14.29%至4元。