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中国汽车流通协会认为，当下对于新能源二手车的残值管理评估和标准输出已十分迫切，而汽车厂家在完成三电系统检测、新建二手车流通渠道、通过大数据评估车辆残值、回收动力电池等方面具有一定优势，应当主动扛起新能源二手车“残值管理”的大旗。记者了解到，为加速新能源二手车的流通，提升市场活力，目前已有厂商开始推出“官方认证二手车”，以缓解消费者对于新能源二手车的贬值焦虑。据悉，日前，威马汽车发布了官方认证二手车品牌，采用直购、直翻、直销、直租的模式贯穿二手车全生命周期，构建了威马再营销生态体系，旨在从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本。此外，小鹏汽车、北汽新能源也针对新能源汽车的贬值问题，采取了相应的应对措施。

据附近群众介绍：“事发时有两条船相撞，其中一条已经靠岸搁浅，扎到岸边比较软的淤泥上了，另一条已经翻在水面上。事发后，周围群众及时下水救人，当时已经救上4人，岸边还有几个躺着的人。”另有知情者接受媒体采访时称，“事发后，游艇的经营者也下水救人，但是在救人过程中淹死了。”

对优质股的投资，在市场中正呈现良性循环，炒小炒新炒差的时光正慢慢消退。可以观察到，2017年以来，市场分化明显，一个明显的趋势是投资者对业绩、发展前景等基本面的关注度越来越高，这也正被市场验证。基本面好的个股明显更受投资者青睐。这些优质股票在市场深度调整中，估值重心也会有所下移，甚至被错杀，这个时候，这些优质股，反而是“金灿灿”的珍宝，投资价值更加凸显。

除93版规定“本标准主要起草人一般不超过5人，重大综合性基础标准不超过7人”外，其他版本未做类似规定，也就是说，以后的版本放开了对标准起草单位和起草人署名的限制。事实上，起草单位缴纳相关费用亦是国际通行惯例，一般用于进行与标准相关的试验、会议等，黄维介绍，国外发布的标准中，不写人名、不写编写单位，这就杜绝收钱了。据悉，国际标准和各国的标准，只是采用归口技术委员会署名的唯一做法，并不涉及个人。

例如2016年，业内享有威望的Peter Infante博士被EPA联邦杀虫剂、杀菌剂和灭鼠剂法案（Federal Insecticide， Fungicide， and Rodenticide Act，FIFRA）科学顾问委员会选中，参与草甘膦致癌风险的评估。当年10月12日，美国农药生产制造行业协会CropLife给EPA寄了一封信，表达了对科学顾问委员会的忧虑，其中特别点了Infante的名，认为他对行业充满偏见。随后Infante被从科学顾问委员会中除名，没有参与草甘膦致癌风险评估。

该遗址点位于江苏省张家港市杨舍镇庆安村与塘桥镇滩里村交界处，北距长江约14千米，遗址总面积约1.2平方千米，于2008年11月发现，后经过十年先后六次考古发掘，发掘面积达8000多平方米。“是少有的唐代大型建筑，为唐港口、寺庙、鉴真东渡提供了研究价值。”有专家表示。